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耐磨熱電偶

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排氣熱電偶的有效設計特征說明

來源:www.kimmosasi.net作者:發表時間:2020-12-24 10:30:25

 排氣熱電偶

          排氣熱電偶傳感器是現代發動機管理的關鍵要素。測量廢氣溫度可以為係統算法提供重要的輸入,以提高效率,減少汙染物並延長發動機壽命。

 排氣熱電偶

廢氣傳感器

          由於涉及的溫度很高,廢氣傳感器通常是熱電偶。通常可以達到800°C或更高。盡管在性能較低的發動機中也發現了J型,但最常見的是K型熱電偶。

有效設計的特征

          排氣熱電偶的主要要求是要堅固到足以承受高振動環境。此後,它必須足夠小以快速響應並且不會中斷氣流。排氣熱電偶需要一個護套來保護它免受腐蝕性燃燒產物的侵害,並需要一個氣體密封來防止泄漏。

          要使探頭足夠堅固,通常意味著必須使用礦物絕緣電纜來構建探頭。這是一個非常艱難的產品。電纜可以直接進入氣流,也可以有第二層不鏽鋼護套以使其更堅固。礦物絕緣電纜可以輕鬆彎曲以適合所需的路徑長度。

          高溫燃燒產物可能會對溫度傳感器護套產生侵蝕。高鉻鋼在這種環境下的性能非常好。它比Inconel等基於鎳的替代品要好得多。傳感器護套應由446SS或310SS製成,低於800°C的應用可能使用較便宜的護套。

          振動通常是設計考慮因素。將護套製成較粗的橫截麵並最大程度地減少插入長度,都有助於延長探針的使用壽命。

氣封可以是焊接到保護套的錐形螺紋,也可以是擰入歧管的壓縮配件。

 

過去的排氣熱電偶項目

          Peak Sensors已為LGV柴油發動機,跑車,卡車甚至公共汽車提供了定製的排氣溫度傳感器。榴莲视频下载app免费下载的傳感器是用於減少大型汽車尾氣汙染物的係統的組成部分,然後使它們進入低汙染區域,例如倫敦的LEZ –低排放區。

          下麵的排氣熱電偶圖片包括一些信號調節電子設備,它們以比熱電偶通常期望的電壓高得多的電壓產生線性mV輸出。該排氣熱電偶與壓縮配件一起使用以形成氣體密封。

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