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排氣熱電偶傳感器用於現代發動機的溫度測量

來源:www.kimmosasi.net作者:發表時間:2018-08-20 10:19:27

    排氣熱電偶傳感器是現代發動機管理的關鍵要素。測量廢氣溫度可以為係統算法提供重要的輸入,以提高效率,減少汙染物並延長發動機壽命。

排氣熱電偶傳感器用於現代發動機的溫度測量


    廢氣傳感器
    由於涉及非常高的溫度,廢氣傳感器通常是熱電偶。通常可以達到800℃或更高。K型熱電偶是最常見的,盡管J型也出現在性能較低的發動機中。
    有效設計的特點
    排氣熱電偶的主要要求是足夠堅固以承受高振動環境。之後,它必須足夠小,以便快速響應,而不是擾亂氣流。排氣熱電偶需要護套以保護其免受腐蝕性燃燒產物的影響,並需要氣體密封以防止泄漏。
    使探頭足夠堅固通常意味著用礦物絕緣電纜構建它們。這是一個非常艱難的產品。電纜可以直接進入氣流,或者可以有一個二級不鏽鋼護套,使其更加堅固。礦物絕緣電纜可以很容易地彎曲,以適應所需的路線長度。
    高溫燃燒產物可能對溫度傳感器護套具有侵蝕性。高鉻鋼在這種環境下表現非常出色。它比Inconel等基於鎳的替代品要好得多。傳感器護套應由446SS或310SS製成,低於800°C的應用可使用更便宜的護套。
    振動通常是設計考慮因素。製作厚橫截麵的護套並盡量縮短插入長度都有助於延長探頭的使用壽命。
    氣密封可以是焊接到保護套的錐形螺紋,或擰入歧管的壓縮配件。
    過去的排氣熱電偶項目
    Peak Sensors為LGV柴油發動機,跑車,卡車甚至公共汽車提供定製的排氣溫度傳感器。榴莲视频下载app免费儀表的熱電偶傳感器是用於減少大型車輛尾氣汙染物的係統的組成部分,然後允許它們進入低汙染區域,例如倫敦的LEZ - 低溫區。
    下麵的排氣熱電偶圖片包括一些信號調理電子元件,以比通常預期的熱電偶高得多的電壓產生線性mV輸出。該排氣熱電偶與壓縮配件一起使用以形成氣體密封。

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